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| 产品特性：全新价格低 | 加工定制：否 | 品牌：利功 |
| 型号：mtu 8V4000M70 ，10V4000M70 ，16V4000M70 ，20V4000M70 | 燃料：柴油 | 冲程数：四冲程 |
| 汽缸数：8-20 | 冷却介质：水冷 | 应用范围：船舶机械 |
| 旋向：顺时针 | 产品类型：全新 | 连续输出功率：1680kw |
| 工作方式：往复活塞式内燃机 | 启动方式：自动 |
[安特优机械]是国军标企业通过引进与融合为中国海洋、舰船、电力、油气开发等领域提供系统解决方案，公司有着持证的技术团队以及配套维修场地，为MTU在中国的所有客户提供服务。为满足在华进行MTU柴油机组装的需求目前正在筹备安特优（苏州）公司，安特优（北京）公司，安特优（上海）公司，安特优（青岛）公司，安特优（湛江）公司，安特优（大连）公司。力争在华打造全球的的基地。
MTU船用主机，四冲程推进柴油机,发电机组
MTU 8V396，MTU12V396，MTU16V396，MTU8V4000，MTU12V4000，MTU16V4000，MTU20V4000,8V2000，MTU12V2000，MTU16V2000，MTU8V331，MTU12V331，MTU16V331，MTU8V956，MTU12V956，MTU16V956，MTU20V956,MTU8V1163，MTU12V1163，MTU16V1163，MTU20V1163
MTU 12V4000M70 船用主机，四冲程推进柴油机，工作船、渡轮、***船只、拖船、驳船和大型帆船
参数描述
柴油机/发电机组型号： MTU 12V4000M70
功率： ICFN.(kW /bhp): 1680 (2250)
转速 (rpm): 2000
排放标准: IMO2/EPA2
燃油消耗率 功率：(g/kWh): 215
I/h (gal/h): 435.2(115.0)
At Optimum Value in map(g/kWh): 215
I/h (gal/h): 435.2(115.0)
发动机外形参数：
长 (L) mm (in): 2835 (111.6)
宽 (W)mm (in): 1520 (59.8)
高 (H)mm (in): 1835 (72.2)
净重 (dry) kg (lbs): 6940 (15300)
尺寸和 净重配套齿轮箱:
Gearbox Model.Standard: ZF 4650
Gearbox Model.Alternative: on request
长 (L1) mm (in): 3620 (142.5)
宽 (W)mm (in): 1520 (59.8)
高 (H1) mm (in): 1830 (72.0)
净重 (dry)kg (lbs): 7855 (17317)
发动机主要参数:
气缸数量: 12
缸径/行程 mm (in): 165/190(6.5/7.5)
Displacement, totall (cu in): 48.7 (2972)
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网络化
今天，几乎所有的ECU都在一种称为CAN（控制器区域网络）的协议的某种变体上运行，这种协议来自于汽车工业，在大多数现代汽车上都有。(当你把你的汽车送去维修时，技术人员把它插入计算机以检查其运行历史和诊断问题，计算机就被插入了CAN系统）。船用柴油机上基于CAN的系统具有越来越强大的诊断和故障排除能力。
最***的导航电子设备也通过CAN系统共享数据。，我们开始看到导航电子设备与发动机电子设备的整合。在最简单的情况下，这可能不过是发动机数据显示在导航屏幕上，反之亦然，但在许多情况下，已经开始有功能性的互动。例如，如果测深仪显示的是浅水，或者雷达显示的是正在接近的陆地，发动机可能会减速。这个整合的过程肯定会继续下去。
益处
电子发动机控制系统大大减少了与发动机有关的布线。从本质上讲，所有的发动机传感器都有点对点的线路连接到ECU单元，该单元通常安装在发动机上或附近。从那里，所有的数据都通过一根双绞线传输到远程安装的发动机控制器和显示器上，而不是将各个传感器的电线引向显示其信息的仪表。仪表总是以串行方式安装--单一的数据电缆从一个仪表绕到另一个仪表。越来越多的仪表本身正在让位于屏幕显示。
最终的结果是越来越强大的电子控制，具有巨大的诊断、故障警告和故障排除功能，以及相当数量的存储历史，但这些控制超出了任何业余的 "小树苗 "机械师的故障排除和维修能力。
集成的机载电子显示屏。
屏幕截图说明了现代电子控制发动机的操作者可获得的信息范围。
值得注意的是，电子发动机控制需要大量的资源来开发。一般来说，制造商越大，就越***，越复杂，电子装置的测试也就越好。
