供应MTU 12V2000M61船用发动机，mtu8v-10v-16v2000柴油机，价格，现货详细介绍

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MTU柴油发动机系列，MTU 8V396，MTU12V396，MTU16V396，MTU8V4000，MTU12V4000，MTU16V4000，MTU20V4000,8V2000，MTU12V2000，MTU16V2000，MTU8V331，MTU12V331，MTU16V331，MTU8V956，MTU12V956，MTU16V956，MTU20V956,MTU8V1163，MTU12V1163，MTU16V1163，MTU20V1163

MTU 12V2000M61 船用主机，四冲程推进柴油机,适用于高负荷系数的快速船舶，如渡轮、单体船、水翼船、双体船、表面效应船和游艇

参数描述

柴油机/发电机组型号： MTU 12V2000M61

功率： ICFN.(kW /bhp): 600 (805)

转速 (rpm): 1800

排放标准: IMO2/EPA2/CCNR II

燃油消耗率 功率：(g/kWh): 213

 I/h (gal/h): 153.4(40.5)

At Optimum Value in map(g/kWh): 200

I/h (gal/h): 144.6(38.2)

发动机外形参数：

长 (L) mm (in): 1890 (74.4)

宽 (W)mm (in): 1400 (55.1)

高 (H)mm (in): 1290 (50.8)

净重 (dry) kg (lbs): 2715 (5985)

尺寸和 净重配套齿轮箱:

Gearbox Model.Standard:

Gearbox Model.Alternative: On request

长 (L1) mm (in): 2692 (106.0)

宽 (W)mm (in): 2130 (83.9)

高 (H1) mm (in): 2099 (79.1)

净重 (dry)kg (lbs): 3290 (7253)

Transmission ratio : on request

发动机主要参数:

气缸数量: 12

缸径/行程 mm (in): 130/150 (5.1/5.9)

Displacement, totall (cu in): 23.9 (1458)

[安特优机械]现货与折扣

1，MAN 6L23/30发电机组船用，工厂：STX抚顺，电压：440v60hz，状态：全新，功率：960kw，燃料：柴油，库存：4台

2，MAN 18V28/32S发电机组陆电，电压：4.16kv60hz，状态：全新，功率：3850kw，燃料：重油/柴油，库存：6台

3，MAN 6L27/38发电机组船用，工厂：济柴，电压：690v60HZ出厂时间：2013年，状态：全新，功率：1900kw，燃料：重油/柴油，库存：6台

4，MAN 18V32/40发电机组陆电，工厂：STX，电压：13.8KV60HZ出厂时间：2011年，状态：全新，功率：8640kw，燃料：重油/柴油，库存：6台

5，MITSUBISHI M16R-G,发电机组陆电，工厂：三菱，电压：380V50HZ，状态：全新，功率：1240kw，燃料：柴油，库存：20台

6，MAN 9L21/31发电机组陆电，工厂：斗山，电压：6600V50HZ出厂时间：2013年，状态：全新，功率：1881kw，燃料：重油/柴油，库存：6台

7，RR BERGEN B33:45L6A发电机组陆电，工厂：ROLLS-ROYCE ，电压：10kv50hz出厂时间：2017年，状态：全新，功率：3500KW，燃料：重油/柴油，库存：1台

8，SOLAR 燃气轮机发电机组陆电，工厂：SOLAR，电压：400V50hz，状态：150，功率：1200kw，燃料：天然气，库存：3台

9，MAN 9L21/31发电机组陆电，工厂：中船，电压：6600v50hz，状态：200，功率：1881kw，燃料：重油，库存：22台

10，MTU 16v4000ds2500发电机组陆电，工厂：MTU，电压：416v50hz，状态：全新，燃料：柴油

11，MTU 16v4000ds2750发电机组陆电，工厂：MTU，电压：416v50hz，状态：全新，燃料：柴油

12，MTU 20v4000M93主机船舶，工厂：MTU，状态：全新，功率：3900KW，燃料：柴油，库存：2台

13，MTU 12v4000M90主机船舶，工厂：MTU，状态：全新，功率：2041kw，燃料：柴油，库存：2台

14，MTU 16V956TB91主机船舶，工厂：MTU，状态：全新，功率：2942kw，燃料：柴油，库存：2台

15，MTU 16v4000L62发电机组陆电，工厂：MTU，电压：400V50HZ出厂时间：2011，状态：全新，功率：1562KW，燃料：燃气，库存：4台

16，MTU 20v4000M95发电机组陆电，工厂：MTU，电压：400V50HZ出厂时间：2008，状态：全新，功率：2280KW，燃料：柴油，库存：8台

17，MTU 16v4000G63发电机组陆电，工厂：MTU，电压：400V50HZ，状态：全新，功率：2185KW，燃料：柴油，库存：6台

18，MTU 20v4000L62发电机组陆电，工厂：MTU，电压：10.5KV50HZ出厂时间：2010，功率：2169KW，燃料：柴油，库存：6台

19，MTU 20v4000F32发电机组陆电，工厂：MTU，电压：400V50HZ出厂时间：2015，状态：全新，功率：2240KW，燃料：柴油，库存：6台

20，MAN 10V32/44主机船舶，工厂：MAN，状态：全新，功率：5500KW，燃料：重油，库存：5台

21，MAN 9L21／31发电机组陆电，功率：1800kw，燃料：重油，库存：5台

22，Himsen 9H25 / 33发电机组陆电，工厂：现代，电压：6000v50hz出厂时间：2014，状态：全新，功率：2100 kWe，燃料：重油，库存：3台

23，BV16M640发电机组陆电，工厂：DEUTZ，电压：11KV50hz出厂时间：1991，状态：二手，燃料：重油，库存：1台

24，MTU 16v4000M90主机船舶，工厂：MTU，状态：全新，燃料：柴油，库存：2台

25，GE Fm 9171发电机组燃气轮机，电压：11KV50Hz出厂时间：2010，状态：二手，功率：183mw，燃料：燃气，库存：2台

26，MTU 12v4000M92主机船舶，工厂：MTU，电压：400V50HZ，状态：全新，功率：1948KW，燃料：燃气，库存：8台

27，12v46a发电机组陆电，工厂：瓦锡兰，状态：2万小时，功率：10850kw，燃料：重油，库存：3台

28，9L26B2主机船舶，工厂：瓦锡兰，状态：全新，功率：2925KW，燃料：重油，库存：1台

29，MAN 5S60MC-C主机船舶，工厂：DMD，状态：全新，功率：8833KW，燃料：重油，库存：1台

30，HANSHIN LH46LA主机船舶，工厂：HANSHIN，状态：全新，功率：3309KW，燃料：重油，库存：1台

31，16v240主机船舶，工厂：中车，状态：全新，功率：2640kw，燃料：重油，库存：2台

32，9L21/31发电机组船舶，工厂：斗山MAN，电压：400V50HZ，状态：全新，功率：1881，燃料：重油，库存：2台

33，5H17/28发电机组船舶，工厂：hyundai-himsen，电压：450v60hz，状态：全新，功率：515kw，燃料：重油，库存：3台

34，18v32/40原动机陆电，工厂：MAN STX，状态：全新，功率：9000kw，燃料：重油，库存：1台

35，康明斯 NTA855-C450主机工程机械，工厂：重康，状态：全新，功率：336，燃料：柴油，库存：8台

36，CAT 16CM32C发电机组陆电，工厂：卡特彼勒，电压：11kv60hz，状态：全新，功率：7370kw，燃料：重油，库存：6台

37，20v4000l32发电机组陆电，工厂：MTU，状态：全新，功率：1942kw，燃料：燃气，库存：6台

38，SULZER 7RTA50B主机船舶，工厂：SULZER，功率：11620kw，燃料：重油，库存：1台

39，瓦锡兰W18V32原动机陆电，工厂：瓦锡兰，状态：二手，功率：8280kw，燃料：重油，库存：2台

40，瓦锡兰9L20主机船舶，工厂：瓦锡兰，功率：1485kw，燃料：重油，库存：2台

41，MAN 5L23/30H发电机组船舶，工厂：曼恩，电压：390v50hz，状态：二手，功率：630kw，燃料：重油，库存：4台

42，cat1900kw发电机组陆电，工厂：cat，状态：二手，功率：1900kw，燃料：燃气，库存：2台

43，瓦锡兰12v32主机船舶，工厂：瓦锡兰，状态：二手，功率：4500kw，燃料：重油，库存：2台

44，瓦锡兰16v25原动机陆电，工厂：瓦锡兰，状态：二手，功率：3650kw，燃料：重油，库存：1台

45，道依茨tbd234v16主机船舶，工厂：道依茨，功率：900kw，燃料：柴油，库存：1台

46，cat 3512主机船舶，工厂：cat，功率：1200hp，燃料：柴油，库存：1台

47，MTU 12V4000M90主机船舶，工厂：MTU，状态：新的，功率：2041kw，燃料：柴油，库存：4台

48，cat c280-16发电机组船舶，工厂：cat，电压：11kv50hz，状态：新的，功率：5200kw，燃料：柴油，库存：7台

49，cat 3512b发电机组陆电，工厂：cat，电压：600v50hz，状态：二手，功率：1200kw，燃料：柴油，库存：72台

50，cat 3616发电机组船舶，工厂：cat，电压：11kv60hz，状态：新的，功率：4600kw，燃料：柴油，库存：8台

51，cat C32发电机组陆电，工厂：cat，电压：400V50hz，状态：新的，功率：880kw，燃料：柴油，库存：10台

52，cat 3512b发电机组陆电，工厂：cat，电压：400V50hz，状态：新的，功率：1500kw，燃料：柴油，库存：3台

53，现代MAN 6L70MC主机船舶，工厂：现代，状态：新的，功率：16980kw，燃料：重油，库存：1台

54，威尔信发电机组陆电，工厂：威尔信，电压：380v50hz，状态：新的，功率：备用1500KW/常用1360KW，燃料：柴油，库存：4台

55，威尔信发电机组陆电，工厂：威尔信，电压：380v50hz，状态：新的，功率：备用1800KW/常用1600KW，燃料：柴油，库存：4台

56，威尔信发电机组陆电，工厂：威尔信，电压：380v50hz，状态：新的，功率：备用2000KW/常用1800KW，燃料：柴油，库存：4台

57，玉柴YC12VC2270-D31发电机组陆电，工厂：玉柴，电压：380v50hz，功率：1500kw备用，燃料：柴油，库存：1台

58，玉柴（YC12VC2700-D31）发电机组陆电，工厂：玉柴，功率：1800kw备用，燃料：柴油，库存：1台

59，玉柴（YC12VC25100-D31）发电机组陆电，功率：1600kw备用，燃料：柴油，库存：1台

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真空调速器

你可能偶尔会遇到一个真空调速器，它的操作方法如下。在进气歧管的入口处安装了一个蝶阀。一条真空管道连接在进气歧管和喷油泵背面的一个壳体之间。在这个壳体内有一个膜片，与喷油泵的燃料控制杆或齿条相连。

节气门操作蝶形阀，当节气门关闭时，蝶形阀关闭了发动机的进气口。活塞试图拉入空气的抽气效应在进气歧管中形成部分真空。这种真空通过真空管道被传送到燃油喷射泵的外壳上，将膜片吸到一个弹簧上。膜片将喷油泵的控制杆拉到关闭位置。

如果负载增加，发动机减速，真空度下降，燃油喷射泵中的弹簧将膜片，以及燃油控制杆推到一个较高的设置。发动机就会加速。如果负载减少，发动机加速，真空度增加，将膜片吸到较低的燃油设定值，使发动机减速。

当节气门打开时，蝶阀打开，歧管真空度下降，膜片在弹簧的压力下向后移动，燃油控制架增加燃油供应，发动机加速到新的设定值。

除了真空管道和膜片壳体周围的泄漏或膜片破裂之外，这个系统几乎不可能出错。发动机的怠速是通过一个调节蝶阀最小关闭位置的螺钉来设定的。

电子发动机控制

***代电子发动机控制装置用一个连接到电子控制单元（ECU）的发动机速度传感器取代了调速器和加速器弹簧的功能。ECU输出一个信号给一个电磁操作的执行器，该执行器移动喷油泵中的燃油齿条以改变燃油喷射速度。喷射速度的调整是为了保持所需的发动机速度。

随着时间的推移，ECU已被设计为根据来自其他各种传感器（如涡轮增压器的空气压力和温度）的信息采取行动，从而提高了发动机性能。最***的电子发动机控制（带有单元喷油器和共轨系统）现在是在单个喷油器层面操作，而不是在喷油泵层面。

ECU已经变得非常复杂和精密，纳入了来自不断增加的传感器阵列的数据。它们的功能已经从简单的发动机转速控制扩展到包括变速器换挡和转向，从而形成了所谓的线上操作：在节气门、换挡杆和方向盘及其控制的设备之间只有一条数据线。

发动机电子控制的首字母缩写词

在电子发动机控制（EEC）领域，出现了几十个首字母缩写词。下面是其中的几个。

MC = 机械控制

EVC = 电子容器控制

ECU = 发动机控制单元

EC=电子控制

PCU = 动力系统控制单元

HCU = 舵手控制单元

IPS=船内性能系统。